Le Circuit de Nevers Magny-Cours est l’un des circuits les plus historiques et les plus exigeants en France. Situé près de Nevers, en Bourgogne, le circuit a joué un rôle important dans l’histoire du sport automobile français et a notamment accueilli le Grand Prix de France de Formule 1 de 1991 à 2008.
Le tracé Grand Prix de 4,4 kilomètres combine des sections rapides et fluides avec de fortes zones de freinage et des virages plus lents et techniques. Des passages célèbres tels qu’Estoril, l’épingle d’Adélaïde, Nürburgring et Imola exigent un équilibre constant entre engagement, précision et maîtrise.
Son revêtement lisse et la diversité de ses virages mettent particulièrement l’accent sur l’équilibre de la voiture, la stabilité au freinage et la motricité. Trouver les bons réglages sera essentiel. Avec plusieurs possibilités de dépassement et très peu de marge d’erreur, Magny-Cours promet un week-end exigeant et compétitif.
En raison de fortes pluies et d’orages, la #30 Team WRT BMW n’a pas pris la piste ce soir lors de la deuxième séance d’essais libres. La séance a été interrompue par un drapeau rouge vingt minutes avant son terme.
La première séance de qualifications réunissait une grille record de 44 voitures, réparties en deux groupes disposant chacun de dix minutes en piste. Les pilotes Pro et Gold se sont élancés en premier, suivis des catégories Silver et Bronze dans le Groupe B. Matisse était au volant pour cette séance et a signé le meilleur temps absolu dans le premier secteur. Avec un tour en 1:36.634, il a décroché la deuxième place en Silver Cup et la dixième place au classement général.
Photocredit BMW M Motorsport / WRT
La Course 1 à Magny Cours a débuté à 21 h 05, peu avant le coucher du soleil, dans des conditions météo stables. Matisse s’est élancé depuis la pole position en Silver Cup, après que le détenteur initial de la pole dans la catégorie a été contraint de prendre le départ depuis la voie des stands. La voiture occupait ainsi la neuvième place sur la grille au classement général.
Lors des relais d’ouverture, Matisse a perdu deux positions au classement général, tout en conservant la tête de la Silver Cup. Il a défendu sa place face à la McLaren qui le suivait et a signé le meilleur tour de tous les pilotes de la Silver Cup en 1:38.913.
Après l’arrêt aux stands, Montenegro a repris la piste à la quatorzième place du classement général. Une procédure de Full Course Yellow a été déployée à vingt minutes de l’arrivée. À la reprise, il a perdu une position supplémentaire au classement général.
La voiture a franchi la ligne d’arrivée en première position de la Silver Cup et en quinzième position au classement général. Ce résultat offre à l’équipe une troisième victoire de catégorie cette saison et lui permet d’accroître son avance au championnat.
« Nous avons réussi à décrocher cette victoire alors que nous étions les moins expérimentés sur ce circuit, puisque c’était la piste sur laquelle nous avions tous les deux effectué le moins de tours. Nous pouvons être très fiers de la performance réalisée aussi bien en qualifications qu’en course.
« C’est une nouvelle victoire à ajouter à la liste, notre troisième de la saison, et elle nous permet d’augmenter notre avance au championnat, ce qui reste le plus important pour nous. Je suis très satisfait de mon relais et de mon départ. Nous avons perdu un peu de temps lors de l’arrêt aux stands à cause d’un problème avec le pistolet pneumatique, mais notre avance était suffisamment importante pour permettre à Nacho de gérer et de ramener la voiture à l’arrivée. »
La deuxième séance de qualifications s’est déroulée dimanche matin à 10h50, dans des conditions de piste différentes de celles de la veille. Nacho Montenegro était au volant de la #30 Team WRT BMW dans le Groupe A.
Il a réalisé son meilleur temps lors de son troisième tour en 1:36.769. Ce chrono lui a permis de signer le meilleur temps de la Silver Cup et de placer la voiture en pole position de sa catégorie pour la Course 2 de cet après-midi.
La Course 2 à Magny Cours a offert un résultat exceptionnel à l’équipage de la #30 Team WRT BMW, avec une quatrième victoire de la saison en Silver Cup et une remarquable deuxième place au classement général.
Nacho Montenegro a pris le départ depuis la pole position en Silver Cup et P15 au classement général. Il a gagné une position au deuxième tour avant d’être dépassé à nouveau peu après. Tout au long de son relais, il a également dû gérer un trafic important tout en conservant la tête de sa catégorie.
Son relais a été interrompu par deux périodes de Full Course Yellow, la seconde ayant été déclenchée seulement 90 secondes avant l’ouverture des arrêts aux stands. La course a ensuite été rapidement placée sous drapeau rouge à la suite de l’accident survenu à l’épingle d’Adélaïde, où le mur de pneus devait être réparé.
Toutes les voitures se sont alignées dans la voie rapide des stands sous régime de parc fermé. Après une interruption de près de 30 minutes, la reprise derrière la Safety Car a été annoncée. Après deux tours derrière la voiture de sécurité la course était relancée.
La fenêtre des arrêts aux stands s’est finalement ouverte à 16h29, les voitures des catégories Silver et Bronze étant autorisées à s’arrêter en premier. La #30 BMW est immédiatement rentrée aux stands, permettant à Nacho de passer le volant à Matisse. Un excellent arrêt de 39,7 secondes réalisé par l’équipe a permis à la voiture de remonter à la deuxième place du classement général une fois le cycle des arrêts terminé.
Matisse a ensuite livré une impressionnante prestation, maintenant derrière lui la Lamborghini et la Ferrari qui se disputaient les deuxième et troisième places. Il est resté parfaitement concentré sous la pression et a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position au classement général et en première position de la Silver Cup.
Ce résultat représente la quatrième victoire de catégorie de la saison pour l’équipage de la #30 et l’une de ses meilleures performances au classement général cette année. Il lui permet également d’accroître son avance dans le championnat Silver Cup.
« Après l’année dernière, qui avait été une année difficile pour moi, ce résultat procure une sensation incroyable. Je suis sorti des stands et j’ai vu la voiture Lionspeed devant moi, avec la Ferrari et la Lamborghini derrière. J’ai compris que nous avions dû gagner énormément de positions, mais je ne voulais pas savoir exactement où nous étions. Je voulais simplement piloter, et j’ai roulé aussi vite que possible.
« Ce n’est que dans le dernier tour que j’ai appris que nous menions la Silver Cup et que nous occupions la deuxième place au classement général. À partir de ce moment là, je me suis dit qu’il fallait simplement continuer à attaquer. C’est incroyable. Je n’ai pas beaucoup de mots pour le décrire, car c’est une victoire très émouvante.
« Nacho a fait un travail exceptionnel dès le départ. Il n’y a rien de plus à ajouter, c’est tout simplement fabuleux. J’ai encore besoin d’un peu de temps pour réaliser ce qui vient de se passer. Pour l’instant, j’ai le sentiment qu’il s’agit du meilleur relais de ma vie. Je suis extrêmement satisfait de ma performance, du travail de Nacho et de toute l’équipe WRT. Je ne pourrai jamais assez remercier tout le monde. »
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