De Nürburgring is één van die circuits waarvan de naam alleen al de rijke geschiedenis van de autosport oproept. Maar dit weekend gaat het niet richting de Groene Hel. Matisse en het GT World Challenge Europe veld komen in actie op het GP circuit, een heel andere uitdaging waar kleine fouten snel grote gevolgen kunnen hebben.
De moderne Nürburgring, geopend in 1984, is een circuit waar rondetijd zelden wordt gevonden in één spectaculaire bocht. De 5,137 kilometer lange lay-out vraagt om een beetje van alles. Zware remzones, trage technische secties, snelle richtingswissels en bochten waarin een fractie meer snelheid het verschil kan maken. Alles perfect met elkaar verbinden is de echte uitdaging, waarbij ritme en precisie minstens even belangrijk zijn als pure inzet.
En dan is er natuurlijk nog de Eifel. De Nürburgring staat bekend om zijn onvoorspelbare weersomstandigheden en ook op het GP circuit kan het weer snel een bepalende rol gaan spelen. Eén wolk, één regenbui, één verandering in baantemperatuur en plots betekenen de referentiepunten van de vorige ronde niet meer helemaal hetzelfde.
Voor Matisse heeft dit weekend een extra betekenis. Twaalf maanden geleden was de Nürburgring het begin van zijn avontuur met Team WRT. Nu keert hij voor de tweede keer met het Belgische team terug naar hetzelfde circuit, met een volledig jaar gezamenlijke ervaring achter de rug en met aanzienlijk meer op het spel.
Samen met zijn teamgenoten komt Matisse naar Duitsland met de kans om de Endurance Silver Cup titel veilig te stellen. Tegelijkertijd blijven hij en Nacho in de running voor de algemene gecombineerde Silver Cup titel, wat nog een extra dimensie geeft aan een weekend dat wel eens één van de bepalende momenten van hun seizoen kan worden.
De eerste officiële sessie van het weekend leverde meteen een solide start op voor de #30 BMW van Team WRT op de Nürburgring.
De baan bleef de volledige 90 minuten droog, met een baantemperatuur van 23 graden en zonder grote incidenten die het programma verstoorden. Daardoor kon het team gestaag verder werken en kregen alle drie de rijders waardevolle rijtijd op het GP circuit.
Ignacio Montenegro begon de sessie in de #30 en gaf de wagen daarna door aan Matisse Lismont. Matisse vond snel zijn ritme op het 5,137 kilometer lange circuit en werkte tijdens verschillende runs verder aan de afstelling van de wagen.
Het tempo bleef gedurende de hele sessie hoog. In ronde 23 reed Matisse met 1:55.302 de snelste tijd van de #30. De wagen had met Nacho aan het stuur al de leiding in de Silver Cup genomen en behield die positie tot het einde van de sessie.
Amaury Cordeel nam het laatste deel van de training voor zijn rekening en bracht de sessie zonder grote problemen tot een goed einde.
De #30 sloot Free Practice 1 af als leider in de Silver Cup en P9 algemeen.
Vanmiddag volgt nog één trainingssessie om de laatste details op punt te zetten voor de kwalificatie van morgen. De actie wordt hervat om 16.15 uur.
Met Free Practice 2 zat de vrije trainingen op de Nürburgring erop. De #30 Team WRT BMW werkte de laatste voorbereidingen af voor de kwalificatie en de race van morgen.
De sessie van 90 minuten begon op een natte baan, waardoor het team met andere omstandigheden te maken kreeg dan 's morgens. Naarmate de sessie vorderde, droogde het circuit geleidelijk op, terwijl de baantemperatuur op 17,8 graden bleef.
Ignacio Montenegro begon de sessie en gaf de wagen daarna door aan Amaury Cordeel, waarna Matisse het stuur overnam voor het laatste grote deel van het programma. Alle drie de rijders konden hun geplande rijtijd afwerken, zodat het team verder kon bouwen aan zijn programma terwijl de baanomstandigheden bleven evolueren. Zonder incidenten tijdens de sessie kende de #30 opnieuw een probleemloze run richting zondag.
De snelste ronde van de wagen kwam in ronde 9 met een 1:55.347, deze werd gereden door Nacho. Aan het einde van de sessie eindigde de #30 opnieuw als P1 in de Silver Cup en als P5 algemeen.
De tests zitten erop en alle aandacht gaat nu naar morgen. De kwalificatie start om 09.45 uur, en dan begint het echte werk.
QUALIFYING
De kwalificatie verliep op een droge baan en zonder incidenten deze morgen, met drie sessies die telkens werden opgesplitst in groep A en B. De Silver en Bronze Cup wagens reden in groep A en kregen per sessie tien minuten om hun rondetijd neer te zetten.
De startpositie voor de race van vanmiddag wordt bepaald op basis van het gemiddelde van de drie kwalificatietijden, waardoor regelmaat over de volledige rijdersbezetting belangrijk was.
Ignacio Montenegro kwam als eerste in actie met de #30 Team WRT BMW en sloot Q1 af P2 in de Silver Cup.
Daarna was het de beurt aan Matisse Lismont, die de snelste ronde van de drie rijders neerzette. Met een 1:35.815 bracht hij de #30 naar P1 in de Silver Cup in zijn sessie en zette hij de snelste referentie van de wagen.
Amaury Cordeel werkte het kwalificatieprogramma af in Q3 en eindigde P9 in de Silver Cup.
Na het samenvoegen van de drie tijden eindigde de #30 Team WRT BMW P1 in de Silver Cup en P17 algemeen.
De wagen start de race van deze namiddag (start 15:00) vanaf de negende startrij en als leider van het Silver Cup veld.
Abonneer u op onze nieuwsbrief
x
